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常平搬家公司-專家曾忠告別趕工期遭媒體奚落:一切皆浮云


常平搬家公司據了解,陽明灘大橋是目前我國長江以北地區橋梁長度最長的超大型跨江橋,2009年開始動工建設,于2011年11月6日通車。全長15.42公里,橋寬41.5米,雙向8車道,設計時速80公里,最大可滿足高峰期每小時9800輛機動車通行。對這起事故,網民“流浪老貓2011”質疑,“通車不到一年的橋就這么塌下來了?”不少網民驚呼,建設時間兩年多,可通車不到一年就塌了,怎么會“建得沒有塌得快”?

一位名為“老虎牧之”的網民認為,東北地區的施工季節短所以施工方都是拼搶趕工期,外加橋梁施工輔助材料都不達標,從而造成這樣的后果!

常平搬家公司 建成時被譽“奇跡”如今被疑“豆腐渣”

2011年11月6日,哈爾濱陽明灘大橋舉行了通車剪彩儀式。黑龍江電視臺在當時播出的電視報道中,以《陽明灘大橋——龍江建橋史上的奇跡》為題,報道了大橋的建設過程和建設質量。但具有諷刺意味的是,次日的《哈爾濱日報》曾記錄了一位著名橋梁專家當時的“忠告”“你們排的工期不可能完成。”但當地媒體卻稱這都是“浮云”。

不管是不是搶工期,不少網民都認為要深刻反思。網民“筆見春秋”認為,“太值得反省了”。網民“隨風飄過的日子”代表了不少網民的意見:一定要追責,承包方和監管方一定要承擔法律責任,建議對建筑物在20年以內出現問題一定要立法追責,不然豆腐渣工程將嚴重泛濫。“大橋竣工時透露的很多細節值得研究,如項目預計工期3年,但僅用了18個月多就完成了建設任務,當時甚至號稱百年大橋。”一些當地網民在微博、聊天群討論時指出。

常平搬家公司 我們等待著一個好好的交代

網民“天下奇聞”說,如此重要的交通動脈工程在設計過程中應該嚴格考量各種惡劣的自然及人為不利環境,包括承重、防洪、抗爆等多方面因素,如此脆弱不堪不僅暴露了質量問題,也暴露了項目設計、施工、管理等各環節的問題。因此,在調查過程中應真實科學客觀,搞清如此低級的質量事故究竟是技術問題還是管理問題,是質量問題還是腐敗問題?否則可能激起大家更大的反彈和質疑。網民“季小飛JXF”認為:整個橋梁都斜過去了,政府該有個交代,一個好好的交代

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